Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2027 : le moteur Hurricane 4 Turbo de 324 ch et 28,9 cm de garde au sol en font le VUS hors route le plus capable du Québec
30 juin 2026,
Le Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2027 arrive au Québec avec une mise à jour importante du groupe motopropulseur : le tout nouveau moteur turbocompressé 2,0 L Hurricane 4 Turbo. Si vous vous êtes demandé si un quatre-cylindres peut propulser un VUS hors route conçu à cet effet, l’ingénierie du Trailhawk répond clairement à la question.
Le moteur 2,0 L Hurricane 4 Turbo : ce qu’il est vraiment
Le Hurricane 4 Turbo est un quatre-cylindres turbocompressé de 2,0 L produisant 324 ch et 332 lb-pi de couple. Il utilise la première application à grand volume de l’allumage par jet turbulent (TJI) dans l’industrie, un système de combustion qui utilise une petite préchambre pour enflammer une flamme plus forte et plus contrôlée dans chaque cylindre. Le résultat est une combustion plus complète du carburant à chaque cycle.
Ce procédé donne une puissance spécifique de 162 ch par litre, leader dans le segment, ce qui explique comment un moteur de 2,0 L atteint 324 ch sans nécessiter une plus grande cylindrée. Le Hurricane 4 Turbo est couplé de série à une transmission automatique à 8 rapports.
Comment le moteur livre sa puissance dans des conditions réelles
Le couple maximal arrive à 3 000 tr/min. Sur un sentier, ce chiffre compte plus que la puissance maximale : c’est le couple à bas régime qui permet à un véhicule de progresser sur des roches instables, de franchir des seuils et de gravir des pentes raides sans avoir besoin d’entrées d’accélérateur agressives.
La calibration du convertisseur de couple de la transmission automatique à 8 rapports est réglée pour fonctionner avec cette plage de couple à bas régime. À faible allure, la transmission offre au conducteur un contrôle précis et prévisible plutôt que des à-coups de puissance brusques. Le moteur et la transmission ensemble rendent cette configuration véritablement capable aux vitesses qu’exige le terrain hors route, et pas seulement sur l’autoroute.
C’est aussi une véritable avancée par rapport au Grand Cherokee Trailhawk précédent à essence. Avec un couple maximal qui arrive plus tôt dans la plage de régimes, la réponse à l’accélérateur est plus rapide et plus immédiate dans les situations où vous avez besoin que le véhicule bouge.
Pourquoi c’est important : le système hors route autour du moteur
Le Hurricane 4 Turbo fonctionne dans un ensemble hors route plus large qui traduit cette puissance en capacité tout-terrain. Le système à quatre roues motrices Quadra-Trac II avec boîte de transfert à deux rapports envoie la traction aux quatre roues et permet au conducteur de sélectionner la plage pour la conduite technique à basse vitesse. La gestion de traction Selec-Terrain comprend un mode Rocher dédié, et un différentiel électronique à glissement limité arrière dirige le couple vers la roue arrière qui a le plus d’adhérence.
La suspension pneumatique Quadra-Lift avec amortissement semi-actif électronique ajuste la hauteur de caisse selon le terrain. Ce système est directement responsable des 28,9 cm de garde au sol du Trailhawk, le chiffre le plus élevé du segment, ainsi que des angles d’attaque, de débattement et de fuite de 36°, 24,4° et 30,3° respectivement. Le bouclier avant est spécifiquement conçu pour préserver cet angle d’attaque plutôt que de le compromettre pour le style.
Six plaques de protection en acier haute résistance protègent le moteur, la transmission, la boîte de transfert, les composants de suspension et le réservoir de carburant. Les pneus Goodyear Territory All-Terrain de 30,5 po sur des roues Granite Crystal de 18 po sont choisis pour correspondre à la course de suspension et à la garde au sol que le système offre.
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Spécifications hors route du Trailhawk |
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Garde au sol |
28,9 cm |
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Angle d’attaque |
36° |
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Angle de débattement |
24,4° |
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Angle de fuite |
30,3° |
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Pneus |
Goodyear Territory All-Terrain de 30,5 po |
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Roues |
Granite Crystal de 18 po |
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Capacité de remorquage |
2 812 kg (6 200 lb) |
La certification Trail Rated est obtenue grâce à des tests validés couvrant la traction, le franchissement de gués, la maniabilité, l’articulation et la garde au sol, y compris une utilisation réelle sur le sentier Rubicon. La capacité de remorquage atteint 2 812 kg (6 200 lb) avec le groupe remorquage de série, plaçant le Trailhawk au sommet de son segment sur cette dimension également.
À l’intérieur, un écran multimédia de 12,3 po comprend des pages hors route avec des lectures en direct d’inclinaison longitudinale et latérale, le statut Selec-Terrain et les réglages de suspension. Une caméra hors route TrailCam intégrée avec trajectoire dynamique des roues offre une visibilité dans les sentiers étroits où le terrain disparaît du champ de vision du conducteur. Des sièges en cuir Nappa véritable Global Black avec surpiquures rouges et des détails intérieurs uniques évitent que l’habitacle ne soit purement fonctionnel.
Pour qui cette version est conçue
Le Trailhawk est la seule variante du Grand Cherokee avec cette configuration hors route complète. Le reste de la gamme 2027, y compris l’Overland, l’Altitude, le Limited Reserve, le Summit, l’édition 85e anniversaire et le Laredo X, servent chacun des priorités différentes : confort raffiné sur route, équipements premium ou efficacité en conduite urbaine. Les 28,9 cm de garde au sol du Trailhawk, le mode Rocher, la suspension pneumatique Quadra-Lift, la certification Trail Rated et le Hurricane 4 Turbo sont exclusifs à cette version.
Pour un conducteur québécois qui emprunte régulièrement des chemins forestiers, remorque une remorque vers un site éloigné ou veut un véhicule préparé pour les conditions routières saisonnières difficiles sans modification, la configuration du Trailhawk répond directement à ces besoins. L’intérieur maintient un confort d’usage quotidien sans atténuer les capacités qui se trouvent en dessous.
Planifiez votre Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2027
Le Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2027 combine les 324 ch et 332 lb-pi du Hurricane 4 Turbo avec un système hors route conçu à cet effet : Quadra-Trac II, suspension pneumatique Quadra-Lift, certification Trail Rated et 28,9 cm de garde au sol, le tout dans un seul ensemble qui arrive dans les concessions du Québec.
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