Fourgonnette à rouage intégral pour l’hiver : quelles versions de la Chrysler Pacifica 2027 en sont dotées ?
14 octobre 2026,
Pour les familles québécoises qui magasinent une fourgonnette, une question règle presque tout le reste : la version qui m’intéresse entraîne-t-elle les quatre roues ? Sur la Pacifica 2027, la réponse dépend de la version choisie, et l’une d’elles vous laisse le choix.
Ce guide classe la gamme d’abord par groupe motopropulseur, puis selon ce que chaque échelon ajoute à la vie de famille.
La gamme Pacifica 2027 en un coup d’œil
La gamme compte trois versions : Select, Limited et Pinnacle. Toutes sont animées par un V6 de 3,6 L de 287 ch et 262 lb-pi de couple, associé à une boîte automatique à 9 rapports. Le moteur est la constante; la transmission, les roues et l’habitacle sont les variables.
Le rouage intégral est de série sur les versions Limited et Pinnacle et offert sur la Select. La Select est donc la seule version à offrir un véritable choix : traction avant ou rouage intégral. La Select à rouage intégral est aussi la fourgonnette à rouage intégral sept places la moins chère au Canada, un point d’entrée pour un transporteur familial prêt pour l’hiver.
Les trois versions partagent de série les sièges et le rangement Stow ’n Go aux deuxième et troisième rangées. La Pacifica à rouage intégral de Chrysler est la seule fourgonnette à jumeler le rouage intégral et le Stow ’n Go à la deuxième rangée. Un hayon électrique à hauteur réglable est de série sur toutes les versions, pratique pour les garages bas et les abris d’auto.
Select : la version qui cache une décision
La Select est la version de base de la gamme et la plus intéressante pour qui magasine en vue de l’hiver. Avec la traction avant, vous obtenez des roues de 17 po chaussées de pneus toutes saisons. Avec le rouage intégral, les roues passent à 18 po avec des pneus toutes saisons 245/60R18, un pneu toutes saisons 235/60R18 étant offert en option.
Le rouage intégral, c’est plus qu’un essieu arrière entraîné. Il apporte une barre stabilisatrice arrière, des freins plus gros (disques avant de 350 mm contre 330 mm, disques arrière de 339 mm contre 330 mm) et une garde au sol de 137 mm, contre 131 mm sur la version à traction avant. Les angles d’approche, de rampe et de fuite s’améliorent aussi, à 15,4, 12,8 et 19,8 degrés.
Il y a un compromis. La Select à rouage intégral est évaluée à 12,0 L/100 km en cycle mixte, contre 10,6 L/100 km pour la traction avant. Elle est aussi plus lourde, à 2~214 kg contre 2~050 kg. Si vos déplacements se résument surtout à de courtes courses sur des routes déneigées, la traction avant est un choix défendable. Si votre famille roule sur des routes secondaires ou des autoroutes durant l’hiver québécois, la Select à rouage intégral est la réponse pour qui surveille son budget.
La Select offre aussi une configuration à 8 places, qui convient aux ménages plus nombreux.
Limited : rouage intégral de série, aucune décision à prendre
La Limited règle la question. Le rouage intégral est de série : vous n’avez jamais à peser la transmission contre la consommation, vous obtenez simplement la garde au sol de 137 mm et les freins plus gros du rouage intégral. Elle roule sur des roues de 18 po, avec des roues de 20 po offertes en ensemble.
Cette version s’adresse à l’acheteur qui veut le rouage intégral sans y penser et qui apprécie l’option de plus grandes roues. C’est l’étape logique pour les familles qui savent déjà qu’il leur faut une adhérence tout temps et qui veulent le choix du look des plus grandes roues. L’acheteur d’une Select à rouage intégral qui n’a que faire de l’ensemble de roues de 20 po ne gagne rien à passer à la Limited pour les roues seulement.
Pinnacle : la version haut de gamme et son habitacle exclusif
La Pinnacle est livrée avec le rouage intégral de série et des roues de 20 po chaussées de pneus toutes saisons 245/50R20. Sa signature est le nouvel habitacle Blue Agave, qui ajoute des moulures d’accent Copper Alloy, une garniture de planche de bord Dark Platinum, un motif de perforation Parquet sur les sièges et un passepoil Tungsten Patina. Aucune autre version ne le propose.
C’est la version des acheteurs qui veulent l’habitacle le plus distinctif de la gamme et qui acceptent les roues de 20 po comme équipement de série. Pour celui qui se soucie surtout de l’adhérence hivernale et du chargement, la Pinnacle ajoute du style et du raffinement plutôt que des capacités.
Tableau comparatif des versions
|
Select à traction avant |
Select à rouage intégral |
Limited |
Pinnacle |
|
|
Transmission |
Traction avant |
Rouage intégral |
Rouage intégral |
Rouage intégral |
|
Roues de série |
17 po |
18 po |
18 po (20 po en ensemble) |
20 po |
|
Pneus de série |
235/65R17 toutes saisons |
245/60R18 toutes saisons |
245/60R18 toutes saisons (245/50R20 en ensemble) |
245/50R20 toutes saisons |
|
Garde au sol |
131 mm |
137 mm |
137 mm |
137 mm |
Ce que toutes les versions offrent à une famille
Le matériel commun compte autant que l’échelle des versions. Derrière la troisième rangée, vous disposez de 914,6 L d’espace de chargement; derrière la deuxième, de 2 477,7 L; et avec les sièges rangés derrière la première rangée, de 3 978,5 L. Le Stow ’n Go permet d’atteindre ces volumes sans retirer un seul siège.
Des ensembles optionnels permettent d’adapter la technologie familiale. Le groupe Uconnect Theatre et le groupe Family Tech sont maintenant offerts séparément : vous pouvez donc choisir des fonctions comme Amazon Fire TV et FamCAM sans payer pour l’autre groupe. L’ensemble Enhanced Safety Sphere est offert en option et ajoute la vue des angles morts activée par le clignotant (Blind-spot View) ainsi que l’activation de la caméra par les capteurs ParkSense.
Pour le remorquage, le groupe Remorquage offert permet de tirer jusqu’à 3~600 lb (1~632 kg). Connect One comprend aussi désormais le démarrage à distance du moteur par l’application mobile sur les véhicules Chrysler 2027, ce qui veut dire un habitacle chaud par un matin froid québécois, avant même que la famille sorte.
Quelle version vous convient ?
- Vous voulez l’adhérence hivernale au prix d’entrée le plus bas : Select à rouage intégral. Elle offre tout l’équipement du rouage intégral, une garde au sol plus haute et de plus gros freins.
- Vous roulez surtout sur des rues de ville déneigées et tenez à la consommation : Select à traction avant, à 10,6 L/100 km en cycle mixte.
- Vous voulez le rouage intégral sans décision à prendre et l’option de roues de 20 po : Limited.
- Vous voulez l’habitacle Blue Agave et des roues de 20 po de série : Pinnacle.
Choisir votre Pacifica 2027 pour la saison à venir
La Pacifica 2027 offre le rouage intégral sur trois de ses quatre configurations, et la Select à rouage intégral le rend accessible dès l’entrée de gamme. Pour les familles québécoises, c’est la fourgonnette autour de laquelle bâtir son choix, avec une polyvalence Stow ’n Go aux deuxième et troisième rangées qu’aucune autre fourgonnette à rouage intégral n’offre.
Rendez-vous chez St-Hyacinthe Chrysler, à Saint-Hyacinthe, pour découvrir les versions de la Pacifica 2027, et réservez un essai routier pour trouver la configuration à rouage intégral qui convient à votre famille.
