Quel camion RAM 1500 choisir?
Quand on doit dépenser des milliers de dollars pour un camion, ce n’est pas toujours facile de prendre celui qu’on aimera longtemps et qui respecte notre budget, et surtout celui qui répondra à tous nos besoins en termes de remorquage. Alors si vous hésitez entre ces deux, on vous donne un petit coup de pouce en vous présentant les RAM Classic 2021 vs RAM 1500 2021. Si ce n’est qu’une question de budget, vous pouvez épargner la lecture, car le RAM 1500 Classic 2021 se vend à partir d’un peu plus de 28 000 $ et le RAM 1500 se vend à partir d’un peu plus de 44 000 $. Pour les autres, voici quelques détails de chacun d’entre eux.
Les versions du RAM 1500 2021
Offert en 8 modèles, soit les Tradesman, Big Horn, Sport, Rebel, Laramie, Limited Longhorn, Limited et TRX, le RAM 1500 2021 repose, selon votre version, sur des roues de 18 ou 20 pouces, possède une calandre, des poignées et des parechocs, noirs, chrome ou de la même couleur que la carrosserie, des phares halogène ou DEL, un écran tactile de 5, 8,4 ou 12 pouces, avec ou sans navigation, le climatiseur à commande manuelle ou électrique, des sièges avant chauffants ou non et bref, vous saisissez le concept.
Mais, ce qu’ils vous offrent tous sans exception, ce sont des moteurs puissants, des habitacles remarquablement confortables et beaux, des capacités de remorquage exceptionnelles et un look d’enfer, spécialement dans le modèle TRX. Voyons ça en détails.
La motorisation du nouveau RAM 1500 2021
Moteur V6 Ecodiesel 3,0 litres de 260 chevaux pour un couple de 480 lb-pi, capacité de remorquage maximale de 5 697 kg, soit 12 560 lb.
Moteur V6 Pentastar 3,6 litres de 305 chevaux pour un couple de 269 b-pi, capacité de remorquage maximale de 3 497 kg, soit 7 710 lb.
Moteur V8 HEMI 5,7 litres de 395 chevaux pour un couple de 410 lb-pi, capacité de remorquage maximale de 5 783 kg, soit 12 750 lb.
Moteur V8 HEMI 6,2 litres surcompressé de 702 chevaux pour un couple de 650 lb-pi, capacité de remorquage maximale de 3 674 kg, soit 8 100 lb.
Si vous avez un peu plus de 94 000 $ à dépenser, ne vous posez plus de questions et optez pour la variante TRX dont la cavalerie de plus de 700 chevaux vous accorde un très gratifiant chrono de 0 à 00 km/h en aussi peu que 4,5 secondes. Oui, vous avez bien lu. Mais sachez qu’au-delà de ce formidable exploit, le TRX est équipé pour le sport extrême grâce à des modifications spécifiques à la conduite hors route.
Lesdites modifications incluent un élargissement de 8 pouces, des pneus de 35 pouces, il est plus haut de 2 pouces, on lui a ajouté des amortisseurs de performance Bilstein Black Hawk e2, et si vous arrivez face à un cours d’eau, le TRX pourra le traverser sans problème, jusqu’à 32 pouces de profondeur. À ses 5 modes de conduite, Auto, Sport, Tow (remorquage), Snow (neige) et Custom (mode personnalisé), s’ajoutent les modes Mud/Sand (boue/sable), Rock (roche) et Baja.
Ce modèle, tout comme les autres RAM 1500, sont reconnus pour leur intérieur aussi luxueux qu’ergonomique et convivial. D’ailleurs, que vous utilisiez votre camion pour le travail ou les loisirs, vous apprécierez le confort, les technologies, les caractéristiques de sécurité et d’aides à la conduite, si essentielles de nos jours.
De plus, au chapitre des espaces de rangement et de la polyvalence, les camions RAM se situent une grosse coche au-dessus de la concurrence, on songe entre autres au rangement de caisse RamBox si pratique ou aux bacs de rangement dans le plancher. Sur cet aspect, les RAM Classic vs RAM 1500 possèdent tous deux la génétique du constructeur, qui en font des pickups remarquablement efficaces au quotidien.
Focus sur le RAM 1500 Classic 2021
Le RAM 1500 Classic quant à lui, vous propose 5 modèles, Tradesman, Express, SLT, Édition Nuit et Warlock, dont les prix varient d’un peu plus de 28 000 à un peu plus de 42 000 $. Seuls 2 moteurs sont disponibles, les V6 Pentastar de 3,6 litres et V8 HEMI de 5,7 litres. Selon votre version, vous aurez droit à des jantes de 17 ou 20 pouces, la connectivité mains libres Bluetooth et des systèmes 4x2 ou 4x4.
Vous aurez le choix entre les cabines simple, allongée ou double, sans oublier un éventail impressionnant d’options, comme des marchepieds latéraux tubulaires noirs, des phares antibrouillard, le centre multimédia Uconnect 4C avec écran de 8,4 pouces, l’Ensemble démarreur à distance et sécurité, le toit ouvrant à commande électrique, la doublure de caisse pulvérisée, le couvre-caisse, l’Ensemble confort ou Décor SLT Plus, pour ne nommer que ceux-là.
Les caractéristiques de sécurité incluent la caméra de recul Parkview, le système électronique d'antidérapage avec assistance au départ en pente, le dispositif antilouvoiement de la remorque, le dispositif électronique antiroulis, l’assèchement automatique des freins, le freinage d'urgence anticipé et antipatinage, les rideaux gonflables latéraux, entre autres.
Faites confiance à RAM
En résumé, peu importe le camion pour lequel vous opterez, ce qui compte c’est que vous choisissiez celui qui pourra remorquer sans peine votre fifth-wheel ou votre bateau, et qui s’accordera avec ce que vous êtes prêt à dépenser. Mais l’issue sera toujours la même, vous serez l’heureux propriétaire d’un camion robuste, compétent, confortable et sécuritaire et qui en plus, ne perdra pas beaucoup de sa valeur. On ne se le cachera pas, les camions d’occasion ont la cote et c’est bien tant mieux, puisque la valeur de revente de votre camion RAM se conservera assez bien merci.
Essais routiers des camions RAM 1500 et RAM 1500 classic chez St-Hyacinthe Chrysler
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